Princíp činnosti motorov na kolesách sú synchrónne motory s permanentnými magnetmi.Motory na strane kolesa a motory v kolese sa vzťahujú na motory s rôznymi polohami, kde sú motory inštalované vo vozidle.[1] Jednoducho povedané, „motory na kolesách“ sú „výkonový systém, prevodový systém a brzdový systém“ sú navrhnuté spoločne.
Výhody motorov na kolesách:
Výhoda 1: Vynechajte veľké množstvo prevodových dielov, zjednodušíte konštrukciu vozidla
Výhoda 2: Dokáže realizovať rôzne komplikované spôsoby jazdy [2]
Pretože motor v kolese má vlastnosti nezávislého pohonu jedného kolesa, je možné ho jednoducho implementovať, či už ide o predný náhon, zadný náhon alebo náhon na všetky štyri kolesá.
Nevýhody motora Hubei:
1. Aj keď kvalita vozidla veľmi klesla, kvalita neodpruženia sa výrazne zlepšila, čo bude mať obrovský vplyv na ovládanie, komfort a spoľahlivosť pruženia vozidla.
2. Náklady, vysoká účinnosť konverzie a nízka hmotnosť štvorkolesových nábojových motorov zostávajú vysoké.
3. Problémy so spoľahlivosťou.Nasaďte presný motor na náboj a dlhodobé silné vibrácie hore a dole a zlé pracovné prostredie (voda, prach) prinášajú problém zlyhania.Zvážte aj časť náboja, ktorá sa ľahko poškodí pri nehode. Vysoké náklady na údržbu.
4, problém brzdného tepla a spotreby energie, samotný motor sa zahrieva, v dôsledku nárastu neodpruženej hmoty je brzdný tlak väčší a zahrievanie je tiež väčšie.Takéto koncentrované zahrievanie má vysoké požiadavky na brzdný výkon.