Vysoko presný 90 mm planétový reduktor Factory Bobet pre servomotor
Od vysokorýchlostných energetických zariadení, ako sú elektromotory a spaľovacie motory, až po pracovný koniec výkonových zariadení, je potrebný proces znižovania rýchlosti a zvyšovania krútiaceho momentu.Reduktor je mechanizmus prenosu energie na realizáciu tohto procesu.Existuje mnoho druhov redukcií.V každodennom živote sú nenápadní, ale v skutočnosti sú všade.V podstate všetky používajú prevody.Mnohokrát sa nazývajú prevodovka, prevodovka alebo prevodovka.
1, princíp fungovania reduktora

Vo všeobecnosti sa redukcie rýchlosti používajú pre prevodové zariadenia s nízkou rýchlosťou otáčania a vysokým krútiacim momentom.Motor, spaľovací motor alebo iný vysokorýchlostný výkon je nasmerovaný na veľké ozubené koleso na výstupnom hriadeli cez ozubené koleso s niekoľkými zubami na vstupnom hriadeli reduktora rýchlosti, aby sa dosiahol účel spomalenia.Bežné reduktory rýchlosti majú tiež niekoľko párov ozubených kolies s rovnakým princípom na dosiahnutie ideálneho účinku spomalenia.Pomer zubov veľkých a malých ozubených kolies je prevodový pomer.
2. Ako si vybrať model reduktora?

Pokúste sa zvoliť redukčný pomer blízky ideálnemu:
Pomer redukcie otáčok = rýchlosť servomotora/otáčky výstupného hriadeľa reduktora.

Výpočet krútiaceho momentu

Pre životnosť reduktora je výpočet krútiaceho momentu veľmi dôležitý a treba venovať pozornosť tomu, či maximálna hodnota krútiaceho momentu (TP) zrýchlenia presahuje maximálny zaťažovací moment reduktora.

Použiteľný výkon je zvyčajne použiteľný výkon servo modelov na trhu a použiteľnosť reduktora je veľmi vysoká a pracovný koeficient sa dá udržať nad 1,2, ale výber je možné určiť aj podľa vlastných potrieb.

Existujú dva hlavné body

1. Priemer výstupného hriadeľa zvoleného servomotora nemôže byť väčší ako maximálny použitý priemer hriadeľa uvedený v tabuľke;

2. Ak práca na výpočte krútiaceho momentu ukazuje, že rýchlosť môže spĺňať normálnu prevádzku, ale keď je servo plne na výstupe, je nedostatok.Je potrebné vykonať riadenie obmedzenia prúdu na pohone na strane motora alebo ochranu krútiaceho momentu na mechanickom hriadeli.

Výber všeobecného reduktora zahŕňa kroky návrhu pôvodných podmienok, výber typov a určenie špecifikácií.

Na rozdiel od toho je výber typu relatívne jednoduchý a je kľúčom k správnemu a rozumnému výberu špecifikácií všeobecných reduktorov presným poskytnutím pracovných podmienok reduktorov a zvládnutím dizajnu, výroby a vlastností reduktorov.Špecifikácie by mali spĺňať podmienky pevnosti, tepelnej bilancie, radiálneho zaťaženia axiálneho predlžovacieho dielu atď.

Miesto inštalácie spomaľovača by malo byť oddelené od tepelného žiarenia.Ak je inštalovaný na veľmi horúcom a chladnom mieste, musia existovať opatrenia na chladenie a ohrev mazacieho oleja, aby sa zabezpečilo normálne spustenie.

Betónový základ alebo kovová základná doska, na ktorej je reduktor inštalovaný, musí mať dostatočnú tuhosť;Kotevná skrutka musí byť zakopaná v dostatočnej hĺbke a na vyrovnanie sa použije tesnenie, pričom hrúbka tesnenia nesmie byť menšia ako 1 mm;Aby bolo bremeno stabilné a nedeformovalo sa počas prevádzky.

Nájdite úroveň a výkon stroja, pracovný stroj, by sa mal vykonávať samostatne.

Požiadavka na presnosť hladinomeru je vo všeobecnosti 0,02 ~ 0,05 mm/m a hladinomer je umiestnený na predĺženom vyčnievajúcom povrchu roviny telesa stroja alebo na opracovanom povrchu rovnobežnom s rovinou.Čím vyššia je presnosť centrovania, tým lepšie.Je potrebné vziať do úvahy kompenzačnú schopnosť a toleranciu použitej spojky.Vo všeobecnosti by chyba uhla osi nemala byť väčšia ako 10“ a chyba prekladu by nemala byť väčšia ako 0,1 mm

Pred inštaláciou spojky, ozubeného kolesa a iných častí na predĺžení hriadeľa je potrebné vyčistiť protikorózny prostriedok a konzervačný prostriedok na predĺžení hriadeľa.Odstráňte inhibítor hrdze a konzervačný prostriedok bez nástrojov, ako je brúsny papier, pilník, škrabka atď., ktoré ľahko poškodia spojovací povrch hriadeľa.Spojka, ozubené koleso atď. by nemali byť zasiahnuté ťažkým kladivom a mala by sa použiť metóda rozťahovania teplom a zmršťovania chladom.

Keď sú ozubené koleso a remenica na hriadeli poháňané, najlepšie je ukazovať na základ inštalácie.

Ak sa na spojenie so strojom používa hydraulická spojka.Kvôli veľkej hmotnosti hydraulickej spojky a veľkej odstredivej sile pri štartovaní by sa malo zabrániť gravitácii hydraulickej spojky a odstredivá sila bude pôsobiť na predĺženie hriadeľa reduktora, to znamená na hydraulickú spojku. by nemal byť zavesený na nástavci hriadeľa reduktora, ale mal by byť podopretý spolu s hnacím strojom.Týmto spôsobom oporný bod predĺženia hriadeľa nevytvára dodatočné ohyby.

V porovnaní s bežnými spomaľovacími motormi môžu spomaľovacie krokové motory realizovať reguláciu rýchlosti a polohy, zatiaľ čo bežné spomaľovacie motory nedokážu regulovať polohovanie.