8-palcové 10-palcové 11-palcové 12-palcové 36V 48V nábojové motory
Vo všeobecnosti je prúd požadovaný motorom pri štarte oveľa väčší ako menovitý prúd, čo je asi 6-násobok menovitého prúdu.Pri takomto prúde bude motor trpieť väčším nárazom, ako keď funguje normálne.Takýto náraz zvýši stratu motora, zníži životnosť motora a dokonca spôsobí poškodenie iných častí vo vnútri stroja, keď je prúd príliš veľký.Za takýchto okolností ľudia začínajú venovať pozornosť výskumu mäkkého štartu motora v nádeji, že pomocou súvisiacich technológií sa motor rozbehne hladko a hladko.
1, princíp mäkkého štartu motora
V doterajšom stave techniky je výskum mäkkého štartu motora hlavne na riadenie štartu trojfázového asynchrónneho motora na striedavý prúd a mäkký štart motora sa realizuje pomocou trojfázového asynchrónneho motora na striedavý prúd, ktorý poskytuje ochranu pri štarte. a zastavenie motora.Táto technológia je široko používaná v priemyselnej oblasti.V priemysle sa táto technológia použila na nahradenie tradičného štartu Y/△ a dosiahli sa dobré výsledky.
Trojreverzný paralelný tyristor (SCR) dokáže nastaviť napätie softštartéra a je to regulátor napätia softštartéra.Keď je trojreverzný paralelný tyristor zapojený do obvodu, hrá spojovaciu úlohu medzi napájaním a statorom motora.Keď sa klikne na spustenie, napätie vo vnútri tyristora sa postupne zvýši a motor sa pôsobením napätia pomaly zrýchli.Keď rýchlosť chodu dosiahne požadovanú rýchlosť, tyristor sa úplne zapne.V tomto čase je kliknuté napätie rovnaké ako menovité napätie, čo je možné nielen realizovať Za takýchto okolností motor beží normálne pod ochranou tyristora, vďaka čomu motor trpí menšími nárazmi a stratami, čím sa výrazne predlžuje životnosť motora a udržiavanie motora v dobrom prevádzkovom stave.

2. Technológia mäkkého štartu asynchrónneho motora
2.1, tyristorové striedavé napätie regulujúce mäkký štart
Striedavým napätím regulujúcim mäkký nábeh tyristora sa mení hlavne spôsob zapojenia tyristora, pričom sa tradičný režim zapojenia mení na pripojenie na tri vinutia, čím sa napájanie tyristora realizuje paralelne.Tyristorový softštartér má silnú nastaviteľnosť, takže používatelia môžu vykonávať vhodné úpravy motora podľa svojich rôznych potrieb a pomocou zodpovedajúcich zmien prispôsobiť režim štartovania motora svojim vlastným potrebám.

2.2.Princíp nastavenia trojfázového softštartéra regulujúceho striedavé napätie
Trojfázový softštartér s reguláciou striedavého napätia plne využíva charakteristickú krivku striedavého napätia na spustenie motora.Myšlienka použitia charakteristickej krivky striedavého napätia na realizáciu mäkkého štartu motora, ako je tento, je hlavnou myšlienkou softštartéra motora.Používa hlavne tri páry tyristorov vo vnútri motora na zapojenie motora do série a mení čas otvorenia ovládaním spúšťacieho impulzu a uhla spúšťania.V tomto prípade môže vstupná svorka motora udržiavať dostatočné napätie na ovládanie štartovania motora.Keď sa motor spustí, napätie sa stane menovitým napätím, potom sa skombinujú tri bypassové stýkače a motor sa môže pripojiť k sieti.
3. Výhody jemného štartu oproti tradičnému štartu
„Mäkký štart“ môže nielen výrazne znížiť štartovací vplyv samotného prevodového systému a predĺžiť životnosť kľúčových komponentov, ale tiež výrazne skrátiť čas nárazu štartovacieho prúdu motora, znížiť tepelné zaťaženie motora a vplyv do elektrickej siete, čím sa šetrí elektrická energia a predlžuje sa životnosť motora.Okrem toho pomocou technológie „mäkkého štartu“ možno pri výbere motora zvoliť motor s menšou kapacitou, čím sa znížia zbytočné investície do zariadenia.Rozbeh hviezdy závisí od zmeny zapojenia vinutia motora, čím sa mení napätie pri štarte.Napätie pri rozbehu sa zníži, čím sa zníži rozbehový prúd a zníži sa vplyv na zbernicu pri rozbehu, takže úbytok napätia zbernice pri rozbehu je v povolenom rozsahu (vyžaduje sa, aby pokles napätia zbernice by nemal presiahnuť 10 % menovitého napätia).Auto-dekompresný štart môže tiež znížiť prúd pri štarte, čo sa dosiahne zmenou napäťovej odbočky autotransformátora.
Napríklad požiadavky na elektrickú sieť pri spúšťaní 4 skupín po 36 kilowattoch.Normálny pracovný prúd motora s výkonom 36 kW je približne 70 A a priamy štartovací prúd je približne 5-násobok normálneho prúdu, to znamená, že prúd potrebný na spustenie štyroch skupín 36 kW motorov súčasne je 1400 A；;Požiadavka spustenia do hviezdy pre elektrickú sieť je 2-3-násobok normálneho prúdu a 560-840A prúdu elektrickej siete, ale bude to mať veľký vplyv na napätie pri spustení, ktoré sa rovná asi 3-násobku normálne napätie.Požiadavka mäkkého štartu pre elektrickú sieť je tiež 2-3-násobok normálneho prúdu, to znamená 560-840A.Vplyv mäkkého štartu na napätie je však asi 10%, čo v podstate nebude mať veľký vplyv.