Generálna renovácia

proces 1: Proces zhodnocovania Podľa prieskumu používajú rôzne spoločnosti rôzne metódy na recykláciu motorov.Napríklad elektrický motor Wannan poskytuje rôzne cenové ponuky pre každý recyklovaný motor.Vo všeobecnosti skúsení inžinieri chodia priamo na recyklačné miesto, aby určili motor podľa životnosti motora, stupňa opotrebenia, poruchovosti a častí, ktoré je potrebné vymeniť.Či spĺňa požiadavky na repasovanie a potom dá cenovú ponuku na recykláciu.Napríklad v Dongguan, Guangdong, sa motor recykluje podľa výkonu motora a aj recyklačná cena motora s rôznymi číslami pólov je odlišná.Čím vyšší počet palíc, tým vyššia cena.

2 Demontáž a jednoduchá vizuálna kontrola Motor sa demontuje profesionálnym zariadením a najskôr sa vykoná jednoduchá vizuálna kontrola.Hlavným účelom je zistiť, či má motor možnosť repasovania a jednoducho posúdiť, ktoré diely je potrebné vymeniť, ktoré je možné opraviť a ktoré nie je potrebné repasovať.počkaj.Medzi hlavné komponenty jednoduchej vizuálnej kontroly patrí plášť a koncový kryt, ventilátor a kryt, rotačný hriadeľ atď.

3 Detekcia Vykonajte podrobnú detekciu na častiach motora a zistite rôzne parametre motora, aby ste poskytli základ pre zostavenie plánu renovácie.Medzi rôzne parametre patrí výška stredu motora, vonkajší priemer železného jadra, veľkosť rámu, kód príruby, dĺžka rámu, dĺžka železného jadra, výkon, rýchlosť alebo séria, priemerné napätie, priemerný prúd, aktívny výkon, jalový výkon, zdanlivý výkon, účinník, stator strata medi, strata hliníka rotora, dodatočná strata, nárast teploty atď.

4. V procese formulovania plánu renovácie a repasovania motora pre efektívnu repasáciu budú podľa výsledkov kontroly cielené opatrenia pre rôzne diely, ale vo všeobecnosti je potrebné vymeniť časť statora a rotora, rám ( koncový kryt) ) atď. sú vo všeobecnosti vyhradené na použitie a používajú sa všetky nové komponenty, ako sú ložiská, ventilátory, kryty a spojovacie skrinky (novo vymenené ventilátory a kryty sú nové konštrukcie, ktoré sú energeticky úsporné a efektívne).

1. Pre statorovú časť sa statorová cievka vytvrdzuje do celku ponorením izolačného náteru a jadra statora, čo je zvyčajne ťažko rozoberateľné.Pri predchádzajúcej oprave motora sa metódou prepálenia cievky odstránil izolačný náter, ktorý ničil kvalitu jadra a spôsoboval veľké znečistenie životného prostredia.(Na repasovanie sa na rezanie koncov vinutia používa špeciálny obrábací stroj, ktorý je nedeštruktívny a neznečisťujúci, po odrezaní koncov vinutia sa pomocou hydraulického zariadenia vylisuje jadro statora s cievkami. Po zahriatí jadra , cievky statora sú vytiahnuté, cievky sú navinuté podľa novej schémy. ;Po vyčistení jadra statora vykonajte off-line elektroinštaláciu a skúšku odolnosti voči napätiu. Po úspešnom skúške vstúpte do ponornej nádrže VPI na namáčanie a po namáčaní vstúpte do sušiarne.

2. Pre časť rotora, v dôsledku presahu medzi jadrom rotora a rotujúcim hriadeľom , Aby nedošlo k poškodeniu hriadeľa a železného jadra, používa sa pri repasovaní medzifrekvenčné vykurovacie zariadenie s vírivým prúdom na ohrev povrchu rotor motora.Podľa rôznych koeficientov tepelnej rozťažnosti hriadeľa a železného jadra rotora sú hriadeľ a železné jadro rotora oddelené;po spracovaní rotujúceho hriadeľa sa na ohrev použije medzifrekvenčný ohrievač s vírivým prúdom. Železné jadro rotora sa vtlačí do nového hriadeľa;po stlačení rotora sa vykoná test dynamického vyváženia na dynamickom vyvažovacom stroji a ohrievač ložísk sa použije na ohrev nového ložiska a jeho inštaláciu na rotor.

3. Keď základňa a koncový kryt stroja prejdú kontrolou, použite pieskovacie zariadenie na čistenie povrchu a opätovné použitie.4. Pre ventilátor a vzduchový kryt sú pôvodné diely zošrotované a nahradené vysoko účinnými ventilátormi a vzduchovými krytmi.5. V prípade spojovacej skrinky sa kryt spojovacej skrinky a spojovacia doska zošrotujú a nahradia sa novými.Po vyčistení a opätovnom použití sedla spojovacej skrinky sa spojovacia skrinka znova zloží.6 Po montáži, testovaní, dodaní statora, rotora, rámu, koncového krytu, ventilátora, kapoty a spojovacej skrinky je celková montáž dokončená podľa nového spôsobu výroby motora.A vykonajte továrenský test.