Mnoho aplikácií BLDC vyžaduje vysoký štartovací moment.Charakteristiky vysokého krútiaceho momentu a otáčok jednosmerných motorov im umožňujú vyrovnať sa s vysokým odporovým krútiacim momentom, ľahko absorbovať náhle zvýšenia zaťaženia a prispôsobiť sa zaťaženiu rýchlosťou motora.Jednosmerné motory sú ideálne na dosiahnutie miniaturizácie požadovanej dizajnérmi a ponúkajú vyššiu účinnosť v porovnaní s inými technológiami motorov.Vyberte motor s priamym pohonom alebo prevodový motor na základe požadovaného dostupného výkonu v závislosti od požadovanej rýchlosti.Otáčky od 1000 do 5000 ot./min priamo poháňajú motor, pod 500 ot./min sa volí motor s prevodovkou a prevodovka sa volí na základe maximálneho odporúčaného krútiaceho momentu v ustálenom stave.
Jednosmerný motor pozostáva z vinutej kotvy a komutátora s kefami, ktoré spolupracujú s magnetmi v kryte.Jednosmerné motory majú zvyčajne úplne uzavretú konštrukciu.Majú priamu krivku otáčok a krútiaceho momentu s vysokým rozbehovým momentom a nízkymi otáčkami naprázdno a môžu pracovať s jednosmerným alebo striedavým sieťovým napätím cez usmerňovač.

Jednosmerné motory majú účinnosť 60 až 75 percent a kefy sa musia pravidelne kontrolovať a vymieňať každých 2 000 hodín, aby sa maximalizovala životnosť motora.Jednosmerné motory majú tri hlavné výhody.Po prvé, funguje to s prevodovkou.Po druhé, môže nekontrolovateľne pracovať s jednosmerným prúdom.Ak je potrebné nastavenie rýchlosti, sú k dispozícii iné ovládacie prvky, ktoré sú v porovnaní s inými typmi ovládania lacné.Po tretie, pre aplikácie citlivé na cenu je väčšina jednosmerných motorov dobrou voľbou.
Ozubenie jednosmerných motorov sa môže vyskytnúť pri rýchlostiach pod 300 ot./min a môže spôsobiť značné straty výkonu pri plnovlnnom usmernenom napätí.Ak sa použije motor s prevodovkou, vysoký rozbehový moment môže poškodiť reduktor.Pôsobením tepla na magnety sa otáčky bez zaťaženia zvyšujú so zvyšujúcou sa teplotou motora.Keď sa motor ochladí, rýchlosť sa vráti do normálu a krútiaci moment „horúceho“ motora sa zníži.V ideálnom prípade sa maximálna účinnosť motora vyskytne okolo prevádzkového krútiaceho momentu motora.
na záver
Nevýhodou jednosmerných motorov sú kefy, sú drahé na údržbu a vytvárajú určitý hluk.Zdrojom hluku sú kefy v kontakte s rotujúcim komutátorom, a to nielen počuteľný hluk, ale aj nepatrný oblúk vznikajúci pri kontakte a elektromagnetické rušenie.(EMI) vytvára elektrický „šum“.V mnohých aplikáciách môžu byť brúsené jednosmerné motory spoľahlivým riešením.